Dipswitches
| Frequentie | Dipswitch |
|---|---|
| 90.00 | 0 |
| 90.10 | 4 |
| 92.10 | 46 |
| 92.20 | 36 |
| 92.30 | 346 |
| 93.00 | 56 |
| 93.90 | 1456 |
| 94.00 | 7 |
| 94.10 | 47 |
| 94.20 | 37 |
| 94.30 | 347 |
| 94.40 | 27 |
| 94.50 | 247 |
| 94.60 | 237 |
| 94.70 | 2347 |
| 94.80 | 17 |
| 94.90 | 147 |
| 95.00 | 57 |
| 95.10 | 457 |
| 95.20 | 357 |
| 95.30 | 3457 |
| 95.40 | 257 |
| 95.50 | 2457 |
| 95.60 | 2357 |
| 95.70 | 23457 |
| 95.80 | 157 |
| 95.90 | 1457 |
| 96.00 | 67 |
| 96.10 | 467 |
| 96.20 | 367 |
| 96.30 | 3467 |
| 96.40 | 267 |
| 96.50 | 2467 |
| 96.60 | 2367 |
| 96.70 | 23467 |
| 96.80 | 1567 |
| 96.90 | 1467 |
| 97.00 | 567 |
| 97.10 | 4567 |
| 97.20 | 3567 |
| 97.30 | 34567 |
| 97.40 | 2567 |
| 97.50 | 24567 |
| 97.60 | 13567 |
| 97.70 | 234567 |
| 97.80 | 1567 |
| 97.90 | 14567 |
| 98.00 | 8 |
| 98.10 | 48 |
| 98.20 | 38 |
| 98.60 | 1238 |
| 98.70 | 2348 |
| 99.80 | 158 |
| 100.00 | 68 |
| 101.80 | 15 |
| 102.50 | 246 |
| 102.60 | 236 |
| 103.00 | 56 |
| 103.90 | 1456 |
| 104.00 | 7 |
| 105.00 | 57 |
| 105.10 | 457 |
| 105.20 | 357 |
| 105.60 | 2457 |
| 106.60 | 1356 |
| 107.00 | 567 |
| 107.70 | 234567 |
Stuurzender (dipswitch variant)
- J uit A stuurzenders wie heeft er eerder niet mee gedraaid, deze stuurzenders bestonden uit een stuurprintje wat in de volksmond een Amsterdammertje werd genoemd en zo’n 500 milliwatt gaf.
- Op deze Amsterdammertje zat een PLL printje aangesloten zodat hij mooi op de frequentie bleef staan en doormiddel van de 8 dipswitches op het PLL printje kon men de frequentie instellen.
- De eindtrap achter de stuurprint was elke keer anders er zijn namelijk verschillende soorten gemaakt, de opbouw van de stuurprint en PLL was altijd hetzelfde en het uiterlijk van het kastje waar het was ingebouwd ook een alumium behuizing met een zwart dekseltje.
- Ik heb zelf meerdere gehad wel allemaal met dipswitches want je zag ze ook weleens met een standen schakelaar of een tuimel schakelaar (waarschijnlijk hadden de piraten het speciaal laten maken omdat je dan maar kon kiezen tussen een paar frequenties), qua vermogen heb ik ze van 17, 20 en 45 watt gehad.
Enkele mosfet
- Op de foto hierboven zie je een J uit A stuurzender (kleine behuizing) en een enkele mosfet (19 inch zwarte behuizing) van J uit A.
- De enkele mosfet van J uit A was goed voor zo’n 300 tot 350 watt.
- De ampere meter voor op de eindtrap gaat tot 10 ampere wat ook het maximale is waar de eindtrap op mag staan.
- De binnenkant is een zelf gemaakte print met een BLF278 mosfet erop, de voeding is een ringkern trafo met een gelijkrichter en daarbij behorende elco’s.
Dubbele mosfet
- De dubbele mosfet van J uit A is het zelfde principe als een enkele alleen zitten er dan twee van deze printen erin, aan de ingang van de eindtrap worden de eindtrappen aan elkaar gekoppeld wat ook het geval is bij de uitgang van de eindtrap.
- Aan de voorkant van de eindtrap zitten twee ampere meters die tot 10 ampere gaan elke ampere meter is voor 1 eindtrap.
- De voeding is wederom een ringkern trafo met een gelijkrichter met de bijbehorende elco’s.
- Het vermogen van deze eindtrap zit tussen de 600 en 700 watt.
Vierdubbele mosfet
- Op de foto hierboven zie je een foto van een J uit A stuurzender en daaronder een vier dubbele mosfet van J uit A.
- De vierdubbele mosfet van J uit A is het zelfde principe als de enkele en dubbele mosfet van J uit A, alleen zitten hier dan 4 printen naast elkaar die aan elkaar gekoppeld worden bij de inkoppeling en de uitkoppeling van de eindtrap.
- Aan de voorkant van deze eindtrap zie je 4 keer een 10 ampere meter, een meter voor elke eindtrap het vermogen van deze eindtrap is maximaal 1200 watt (als je 300 watt per eindtrap rekent).
- Het verschil met een vierdubbele mosfet is dat er een andere behuizing wordt gebruikt dan voor de enkele en de dubbele mosfet een behuizing met geperforeerd aluminium aan de voorkant dat blauw is gemaakt, dit is waarschijnlijk voor extra koeling.
Groeten,
Pascal